一定红的坦克500Hi4-Z厚爱上市了，售价36.38万，这个价钱固然比预售低了些，但一经跳动了坦克500Hi4-T黑武士版，卓越了在自家定位中更高的强越野家具，这订价是不是有点倒反天罡了？

新能源汽车，什么本钱最高，天然是电板了，坦克500Hi4-Z装了59.05kWh的大电板，比Hi4-T的多了20多kWh，涨点价似乎也应该。

凭借这块大电板，坦克500 Hi4-Z有着插电混动越野车中最长的纯电续航，WLTC工况下可达201km，况兼还维持3C快充，你嗅觉这王人是照着城市SUV来作念的，其实长城少许也没思让坦克500 Hi4-Z只在城市待着。

你见哪个城市SUV具备低四的？前轴的3挡DHT，具备低速越野挡，后轴电机一样有低速越野挡，前后王人具备20倍扭矩放大功能，你这不越野不太构陷了。

不光如斯，后轴还用上了属于硬轴式吊挂的迪翁桥结构，你这玩意不走炮弹坑王人构陷，还说我方是泛越野。

天然，魏建军说过解耦四驱不是硬派越野，天然要重新界说分类，泛越野这个见地就挺好的，还把之前什么3/4轻越野王人涵盖了，但其实才气离别如故相当大的。

长城之是以把坦克500 Hi4-Z界说为泛越野，除了解耦四驱外，电板包也从“后备箱”移到了底盘，这亦然之前Hi4-T工夫的上风，况兼因为59.05kWh的容量竟然不小，如故若干杰出了底盘的。

这其实亦然坦克500 Hi4-Z身上矛盾的场合，既有这好多强越野的场合，但电板包又成了个BUG，为此不得不增多重高强钢护板来保护，其实凡是无谓这样大的电板包，也就无谓这样逼迫。

但也不得不这样作念，了解插混工夫的东谈主王人知谈，前轴惟有一个P2电机，既发电又放电，更容易激励失速。为此，长城才作念出了一系列的调动。

包括选拔了功率分流的蓄意，以至作念到了全速域边驱动边发电。与此同期发动机必须上大马力的，否则边驱动边发电，很容易一个也干不好，包括240kW的大马力P2电机，近60kWh的大电板亦然为了提供电量冗余，王人是为了去镌汰失速的可能。这些调动也趁机栽培了坦克500 Hi4-Z长续航，强能源的上风，以及随之而来的本钱。

有东谈主称坦克500 Hi4-Z是解耦四驱的天花板，现在来看，照实有其巨大之处，但这个泛字上作念的还有所欠缺，像是同价位SUV王人运转装备的空气吊挂和CDC减震王人莫得。智驾系统也不算先进，惟有车谈保握、自符合巡航这些基础功能，更高阶的像是高快领航等等，王人莫得。

校对 庄武开云kaiyun